產品知識
2018年博世在華業績|中國連續第四年成為博世最大海外市場（1）
發布日間：2019-05-20 09:34:55 瀏覽次數：22
中國連續*四年成為博世*大的海外市場。其中，汽車類業務占博世中國區業務的72%。
5月15日，博世集團發布了2018年在華業績。2018年博世在中國實現銷售額1126億元人民幣（約合144億歐元），同比增長近2.5%。
中國區銷售額占博世集團全球業務的18%。中國已經連續*四年成為博世*大的海外市場。
博世在中國業務涵蓋汽車、工業、消費品、能源和建筑技術業務等等。其中，“汽車和智能交通”業務占博世中國銷售額的72%?？梢哉f，汽車業務是博世在華的絕對主營業務。
博世中國總裁陳玉東表示：“我們的目標始終是要跑贏每個業務所在行業的大盤。比如汽車行業，去年車市整體下滑（跌幅5.8%），博世則逆勢增長2.5％。而今年到5月份為止，車市下滑幅度擴大，超過了10%，但前5個月我們仍然跑贏了整體汽車行業。”
據介紹，博世在華的汽車業務中，有一半銷售額來自與本土客戶的合作。實際上，長期以來博世一直致力于“根植中國”的發展思路。“1995年，我們和中聯汽車電子合資成立聯合電子；2004年，和無錫威孚合資成立博世汽車柴油系統有限公司。如今，這些依然都是我們重要的合作伙伴。”陳玉東介紹。
2019年是博世進入中國的110周年。目前博世在中國擁有近60家公司，約6萬名員工，在38個生產基地和27個技術中心為中國市場提供解決方案。“僅過去一年，博世在華總投資額就達78億元人民幣，同比增長近22%。”博世集團董事會成員泰瑞來介紹。
一個*新的案例是，5月13日，博世和一汽解放在德國簽署了全面戰略協議，雙方將加強在互聯、新能源、動力總成和L2級別*級駕駛輔助系統（ADAS）等領域的合作創新，共同推進新技術的落地。其中，搭載著博世FOTA 的一汽解放商用車就將于今年實現大規模量產。博世這一*新的技術將幫助商用車實現智能網聯。
在中國區業務中占比*大的智能交通技術業務2018年在華實現了2.9%的逆勢增長。在智能交通領域，博世將自動駕駛、新能源汽車、智能網聯作為未來重點發力的方向。據界面新聞了解，博世自去年起將智能助力器（iBooster）、48伏電池、電橋（e-axle）等*新技術在中國率先投入量產。今年博世還將在無錫建立燃料電池技術中心；并對常州武進工廠進行擴建，未來主要生產超聲波雷達。
在汽車和智能交通技術業務下，博世擁有動力總成事業部（涵蓋汽油、柴油、電動化）、2018年年初新成立的智能網聯事業部，以及專注于自動駕駛的底盤控制系統事業部等等。這些都是博世針對中國汽車行業發展而量身打造的*合理、*科學的業務架構。
據了解，今年博世的L2級自動駕駛系統將在國內數十家廠商的40余款車型上搭載。到2020、2021年，還將開始搭載L3級自動駕駛。
此外，界面新聞記者了解到，當前在自動駕駛應用領域比較激進的造車新勢力們幾乎都成為了博世的客戶。“現在說不清有多少家造車公司，200家還300家我也不清楚。但是，前幾十家，尤其是前10的新造車公司我們都非常熟悉。”陳玉東告訴界面新聞記者。
事實上，不僅是造車新勢力，幾乎任何一家汽車制造商的“開發者大會”上，BOSCH的LOGO總會出現在背景板上*顯眼的位置。
關于電動化路線的選擇，界面新聞記者發現諸如博世和豐田這樣在各自領域擁有雄厚實力的企業并不會選擇眼下就all in某一項技術，而是全面開花，靜待市場形成基本共識后再集中發力。博世動力總成事業部總裁王偉良在上海車展期間曾對界面新聞記者表示：“可見的未來一定是各種動力總成并存，不會有某一種技術成為絕對主流。”
