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力士樂/REXROTH“夾層粘接”導(dǎo)軌修復(fù)新技術(shù)
發(fā)布日間：2022-10-26 10:19:59 瀏覽次數(shù)：22
力士樂/REXROTH導(dǎo)軌的修復(fù)方法正在不斷的進(jìn)步，從*開始以舊換新的*成本的維修，到后來的低成本，方便實(shí)惠的膠接修復(fù)，經(jīng)過不斷的研究。如今又有了新的工藝。
“夾層粘接”是經(jīng)多年研究、開發(fā)的一種新技術(shù),在設(shè)備大修理工作中,對(duì)于嚴(yán)重摩擦磨損的機(jī)床導(dǎo)軌,采用**的“夾層粘接”工藝,以夾布塑料為加厚層,填充F4為表面耐磨層,使機(jī)床導(dǎo)軌恢復(fù)了原有的精度和尺寸要求,縮短了修理時(shí)間,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約了修理費(fèi)用,取得了顯著的綜合效益。如在EHS-88型7m龍門銑大修中發(fā)現(xiàn),床身和工作臺(tái)導(dǎo)軌面嚴(yán)重磨損拉傷,使標(biāo)*下降8.9mm,*大傷痕長(zhǎng)約2~3m,深約1.5mm,整個(gè)導(dǎo)軌面幾乎全部破壞。
按照慣例,該床面應(yīng)該報(bào)廢。為了減少修理費(fèi)用,縮短修理時(shí)間,我們采用了“夾層粘接”新工藝進(jìn)行修復(fù)。
該機(jī)床是加工大型特殊零件的關(guān)鍵設(shè)備,精度要求*,必須保證工作平穩(wěn)和低速運(yùn)行時(shí)的防爬行性能。工作條件差,塵屑多,給機(jī)床維護(hù)帶來很多困難,如極易發(fā)生的導(dǎo)軌面的研拉傷等。
因此,保證機(jī)床的工作平穩(wěn)性和防爬行性能,提*導(dǎo)軌表面的抗磨損和抗拉傷能力,成為這次大修理的主攻方向。為此,我們用夾布塑料作為導(dǎo)軌面的加厚墊*層,采用由成都化工研究院研制的*新技術(shù)鈉-萘處理填充聚四氟乙烯新材料(以下簡(jiǎn)稱填充F4),作為導(dǎo)軌面耐磨的補(bǔ)償材料。應(yīng)用“夾層粘接”技術(shù)將這種導(dǎo)軌板粘合在工作臺(tái)導(dǎo)軌面上,使機(jī)床原有的灰鑄鐵導(dǎo)軌副變成為夾布塑料與填充F4滑動(dòng)摩擦副。
